北京吉普標志LOGO

北京吉普LOGO圖片設計理念及含義

北京吉普標志寓意及由來：

提起“北京吉普”恐怕無人不曉。

四輪驅動的北京吉普BJ212是中國第一代吉普車，完全由中國人設計、制造，也是國產汽車中生產歷史最長的車款之一。

誕生上世紀60年代初中蘇關系破裂后，蘇方停止軍用吉普“嘎斯”69的供貨。

1961年1月，總參、國防科委、一機部將研制軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車制造廠。

1961年3月，北汽輕型越野車項目正式上馬，設計原則斯以“東方紅”轎車為基礎，動力與傳動系統等與“東方紅”通用，車身、分動箱、前橋等重新設計，公提出210、210A、210B、210C、210D五種不通參數的方案，經反復篩選，最終確定采用BJ210C型。

6月，北汽試制出BJ210C樣車。

BJ212正式投產于1966年。

從新中國第一代領導人毛澤東主席乘敞篷“212”檢閱紅衛兵至今,土生土長的“212”已譜寫了30多年暢銷不衰的神話。

據不完全統計,其市場保有量達60萬輛,累計產量肯定是國產吉普之首。

令人驚奇的是,在20世紀90年代汽車銷售普遍低迷時,唯BJ212風景這邊獨好。

是我國第一代BJ212采用軟頂可拆式車身和高底盤設計,它借鑒了蘇聯伏爾加車橋技術,并受美國吉普外觀的啟示,由北京汽車制造廠自行開發設計制造。

該車堅固耐用，價格低廉，維修簡便，越野性能良好。

在20世紀60年代至80年代的十幾年間,BJ212那一身“綠軍裝”遍布全國。

進入20世紀80年代中期,國家改革開放的主旋律開始在國內汽車市場中奏響時代的強音。

國內汽車行業首家中外合資的北京吉普汽車有限公司1983年成立,引進了具有當時國際領先水平的美國切諾基吉普車。

與之相比原生產的BJ212已不能適應市場發展的需要,并被列為淘汰產品,定于1990年結束生產。

但自1987～1993年間,北京吉普公司在不斷引進、消化、吸收切諾基先進技術的基礎上,對BJ212不斷實施年度型改進和新技術嫁接。

僅僅5年,BJ212一改老面孔,先后演變為BJ212L、BJ2020N、BJ2020S,其中,首次在國內采用子午線輪胎,解決了危及行車安全的側滑問題。

選用四速變速箱,前進檔之間采用了同步器,大大改善了換檔性能。

車身面漆也一改單調的“綠軍裝”,增添了白、紅、藍等多種顏色。

一系列改進使老產品煥發了青春,其如火如荼的市場效應真正應驗了“化腐朽為神奇”這句老話。

一度險遭淘汰的BJ212如今正開足馬力,迎接21世紀,老兵的傳奇還沒有劃上句號。

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