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成千上萬的觀眾涌入展覽，他們看到了各種制造商不同風格的攤位。五顏六色的場景往往讓人眼花繚亂。他們很難想象，就在展覽開始前，仍然有一個“有計劃和有組織的”混亂，運輸車輛散落，卡車司機忙于就座，參展商等待他們的貨物到達。首先，會展貨運的亮點是按時搭建和拆除展臺，這超出了專家的能力范圍。各種展覽都有各種展品，天上飛的動物、直升機、地上跑的動物都可以進入展覽場地，所以對展覽貨運有相應的不同要求。參展商應根據貨物的內容和數量決定是使用自己的運輸搬運設備還是租用，或者干脆委托搬運公司。他們可以從展會搬家公司那里得到很多有用的建議，因為后者負責施工過程和協調，比如在很多供應商同時來的時候安排順序，他們還會租用人力和設備。
展臺搭建一般有兩種裝卸可能。第一種是直接裝卸，也就是說卡車按照施工日期直接開到展廳，由展會搬運工負責卸貨和中間存放。由于參展商自己不用擔心這個環節，所以可以節省一些相應的費用。此外，那些容易損壞的物品，如玻璃或大理石板，只需要運輸一次。這樣需要注意的是，時間預算要放寬，要考慮各種延誤的可能性，比如堵車或者事故。如果數量少或者提前發貨，最好集中運輸。開始施工前，應將貨物交付給展會搬運工，他們將臨時儲存貨物，并在指定時間交付給展位。需要注意的是，重的大面積的物品最好先運到現場。展廳一般沒有汽車吊，可以吊起這些材料。但是，如果展臺搭建超過一半，這樣的機器就很難使用。當然，專業的展覽搬運工肯定會想盡辦法讓所有展品都進展廳，有時還會表演“千鈞一發”。試想一下，如果起重機與兩側展位的距離只有十厘米，那么與巨大的車身相比，這個差距幾乎等于“一槍”。如果物體不能從大門帶入，將使用“困難貨運組”。他們必須首先從車上取下物品，然后在它們下面安裝輪子，最后用手將它們推入展廳。還有一種情況是參展商自己卸貨，而不是委托展會搬運工。此時施工現場一般有11種固定儀器可供租賃，包括叉車和小型手動起重機。高峰期，各種機器，甚至一些特殊的機器，如12噸叉車，相繼投入使用。有時50臺機器同時連續工作。乍一看，工地上的機器車輛錯落有致，有一種床架重疊的感覺。在這種情況下，參展商最好提前預約運輸時間，提前6-8周。展覽服務手冊附有預約表，列出時間、設備和人員要求。參展商要特別注意準確填寫以下幾點；材料運到哪里？(展廳和展位號)材料什么時候運輸？需要什么儀器？什么時候需要這些儀器？需要多長時間？需要多少人力？兩種方法相比，各有千秋。雇傭展會搬運工無疑是很貴的，參展商尤其是中小企業要慎重。另一方面，搬運工也有自己的原因。他們認為參展商將一包運輸計劃委托給搬運工，這是員工保險的做法。因為作為專業團隊，他們可以涵蓋方方面面。例如，根據專業要求，他們可以合理存放出于安全原因不能存放在展覽場地的運輸容器。每個相關參展商都有一個電腦標簽，上面有名稱、展廳和展位號。他們把這些標簽放在空容器上，交給搬運工保管。搬運工還可以提供其他服務，如測量、運輸、儲存和臨時確定拆卸日期。“天下無不散之宴席”，這是形容展覽的貼切詞語。興奮了幾天后，干辛設立的展位不得不“別無選擇，只能花掉它”。有時，退貨計劃是在展會前制定的，但在展會期間做出決定是正常的。展商很難在一開始就決定收回什么。小冊子已經分發，許多展品將被出售。如果如上所述簽訂了包裝合同，展覽搬運工還負責將這些東西運送給新主人，并與海關談判以確定貨物的進口。雖然最后一份工作需要經驗，但即使是最有經驗的搬運工也不敢夸自己是各國海關的“路路通”。畢竟國情不同。所以參展商可以委托展臺搭建的業務，但如果認為可以坐以待斃，那顯然是過于樂觀，不會f
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